ホイールアライメント調整

ホイールアライメント調整で、走行性能・燃費性能は確実にUPします

クルマは4つのタイヤが地面に接地して走る乗り物です。ハンドルを切った方向にタイヤが曲がり、クルマが曲がってくれます。
4つのタイヤが正しい方向にキチンと向いていれば、クルマの挙動は安定し、スムーズに走ることができる上、燃費も向上します。

トー角

クルマを真上から見たとき、左右のタイヤの装着角度を表す数値です。通常は前すぼみの状態になっています。直進安定性を高める上で重要な要素です。

キャンバー角

クルマを真正面から見たとき、左右のタイヤの装着角度を表す数値です。通常は下すぼみの状態になっています。直進安定性やコーナリング性能を高める上で重要な要素です。

キャスター角（前輪のみ）

クルマを真横から見たとき、タイヤの中心位置から見て、タイヤを支える“キングピン”の位置を表す数値です。直進安定性やコーナリング性能を高める上で重要な要素です。

こんな時はホイールアライメント調整が必要です

ホイールアライメントが適正なクルマは…

※ホイールアライメント調整は、適正な空気圧であることが前提です。
※20インチ以上のホイール装着車など、一部調整できない車種があります。

詳しくはサービススタッフまでお問い合わせください。