



まず水をたっぷりと使用して、ボディに付着している砂・ゴミ・埃などを、流してキズを付き難くします。
この作業を行うことで、スポンジでボディを洗う際に、傷を付けてしまう恐れを軽減できるのです。

その後、よく泡立ったシャンプーにて洗っていきます。
決して力を入れて汚れを擦ったりせずにボディ面を、軽く撫でる感じで洗っていきます。

ボディには洗車だけではとれない、さまざまな付着物が付いています。
鉄粉(さわるとザラザラしています)塗装ミスト(小さな点々)虫の死骸(おもにフロント部分)等様々です。
これらは、コーティングには大きな弊害となる為、クリーナー粘土(トラップ粘土)にて除去していきます。

これがトラップ粘土です、茶色く汚れた部分が鉄粉です。

車体を磨く際に、モール部分、プラスティック部分、ゴム部分に高速に回転しているバフが接触してしまうと、その部分が変色や削れてしまうため、このような事を未然に防ぐためマスキングを細かくしていきます。

塗装の薄い部分、コンパウンドの粉が入り込んでとれない部分などエンブレム、ワイパー部分などもマスキングしていきます。
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| シングルポリッシャー + ウールバフ |
シングルポリッシャー + スポンジバフ |
ダブルアクション + ウレタンバフ |

車体を磨く為のポリッシャー機材を使い塗装状況によってバフ(ウレタン製・スポンジ製・毛の長いウール製)やコンパウンド(荒目・細目・極細目・超微粒子)を使い分けて作業していきます。また磨く工程によってポリッシャーも変えていきます。
この作業をする事により、塗装本来の色合い、艶を取り戻し鏡面の様な状態を作り出すことができます。

ポリッシングにて磨けない部分やエンブレム部分など、細かい所は手作業にて行っていきます。

あらかじめ磨きによるコンパウンドの粉を洗車して取り除き脱脂作業に入ります。
ボディ面に残る油分を取ることで、コーティングの液剤がよりボディ面に定着し剥がれ難くする事ができます。

エアーブローで水気を隅々まで無くします。

コーティングの液剤を手塗りで塗りこんでいきます。

コーティング剤を綺麗なウエスで丁寧に拭き上げていきます。

グリルやエンブレムなど細かい所までぬりこんでいきます

コーティングの乾燥時間は四時間から六時間位で硬化乾燥します。
完全硬化には10日から14日掛かります。
その間できるだけ水や雨に濡れない様に、もし雨に濡れたら水洗いをして下さい。
(水だけでシャンプー剤などは使わないで下さい)

塗り終わったボディに付いている、余分なコーティング液をふき取る作業です。

ふき残しがないように、特殊なウエスにて、丁寧にふきあげます。 またこの時に最終的なチェック(ボディ面の艶、コンパウンドの残りなど)をしながら作業を進めていきます。

またコーティングには、簡単ではありますが、内装クリーニングをセットしております。
内外のガラス拭き、掃除機がけ、タイヤワックスも実施します。

これですべての作業が終了です。

ホイールの腐食・ブレーキダスト等の汚れ防止に。
(ディスクパットの汚れもスポンジで軽く取れます。)

アルミホイールの輝きを長期的に保ちます。
洗車時も水洗いのみで汚れが簡単に落ちます。
※ホイールコーティングはガラスコーティングのみになります。
